據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的公報(bào)，截止2015年，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.63億。而在短短10年時(shí)間里，中國汽車后市場(chǎng)銷售額已由2005年的880億元增至2015年的8000億元，持續(xù)快速的發(fā)展讓這個(gè)市場(chǎng)充滿了各種機(jī)會(huì)，國內(nèi)飛樂音響、雪萊特及臺(tái)灣隆達(dá)電子、億光等大企業(yè)開始在踏足汽車照明領(lǐng)域。

　　LED汽車照明市場(chǎng)前景

　　資料顯示，2015年整體車外照明用LED數(shù)量達(dá)27.9億顆，預(yù)期到了2020年則將有36.7億顆，而遠(yuǎn)近燈與位置燈的LED封裝體顆數(shù)，年復(fù)合成長(zhǎng)皆超過15%，前燈模組LED封裝的顆數(shù)則成長(zhǎng)幅度最高，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)23%。

　　如今，汽車照明正在從傳統(tǒng)的照明領(lǐng)域向新興的LED領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，汽車用LED照明份額也在逐年上升。據(jù)預(yù)測(cè)，全球汽車LED燈具市場(chǎng)到2020年將達(dá)70億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過18%。

　　LED汽車照明發(fā)展現(xiàn)狀

　　雖然中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，然而全球汽車照明一半以上市場(chǎng)被飛利浦與歐司朗兩大巨頭壟斷，且汽車照明核心技術(shù)多被封鎖。

　　目前，由于市面上品牌車系對(duì)于車用照明供應(yīng)商要求價(jià)位嚴(yán)格，不僅技術(shù)門檻要求高，而且認(rèn)證時(shí)間也比較長(zhǎng)。此外，LED企業(yè)對(duì)于對(duì)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制造、工藝體系缺乏深入的了解以及試驗(yàn)設(shè)備配置不完善等因素也制約著LED企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域。因此，中國涉獵汽車照明的LED企業(yè)并不多，僅有隆達(dá)、億光等臺(tái)灣企業(yè)以及飛樂音響、雪萊特等大陸企業(yè)發(fā)力。

　　然而，國際巨頭卻頻頻發(fā)力，試圖在市場(chǎng)爆發(fā)期到來之前搶占更大的市場(chǎng)份額。

　　首先，飛利浦汽車照明更名為“飛利浦汽車生活”，這是飛利浦在應(yīng)對(duì)新時(shí)期汽車文化和汽車生活時(shí)采取的重要舉措。這意味著飛利浦將在汽車后市場(chǎng)上投入更多資源，特別是在中國市場(chǎng)將會(huì)有更多動(dòng)作，以進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。

　　其次，歐司朗作為汽車照明領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商，憑借其先進(jìn)的的車燈技術(shù)和過硬的品質(zhì)保障，歐司朗在汽車照明領(lǐng)域擁有無可撼動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。然而就在去年9月，歐司朗位于江蘇省昆山市的第二間工廠正式投產(chǎn)運(yùn)營，以進(jìn)一步擴(kuò)大其在該地區(qū)的產(chǎn)能。新工廠將雇傭約500名員工，主要生產(chǎn)汽車及顯示領(lǐng)域的照明產(chǎn)品。

　　在這樣的國際大背景下，國內(nèi)LED企業(yè)卻遭受著國際巨頭的技術(shù)封鎖，近幾年國內(nèi)LED企業(yè)也相繼發(fā)力，試圖從飛利浦和歐司朗的包圍圈中突圍。

　　最近幾年，飛樂音響先后通過收購圣闌公司和申安集團(tuán)，完成了從通用照明領(lǐng)域向汽車照明領(lǐng)域和照明工程領(lǐng)域的延伸，打通了LED照明燈具及應(yīng)用端照明工程市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2015年11月星宇股份募集資金總額15億元，擬用于投入吉林長(zhǎng)春生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目和汽車電子和照明研發(fā)中心建設(shè)。在LED車燈領(lǐng)域，星宇股份已取得較大突破，近兩年將繼續(xù)擴(kuò)展LED大燈在自主品牌車型的配套，目前LED車燈收入占比20%以上，預(yù)期未來比例將持續(xù)提升。

　　此外，作為國內(nèi)汽車照明領(lǐng)軍企業(yè)，雪萊特的汽車照明技術(shù)一直走在行業(yè)前端。近兩年，雪萊特發(fā)力LED產(chǎn)業(yè)，加大在LED照明及車燈領(lǐng)域的投資。2014年，先以4.95億元收購富順光電，之后又出資1085.60萬元以增資入股的形式獲得益科光電57.42%股權(quán)。

　　投資意在幫助雪萊特發(fā)展LED車燈業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“汽車氙氣燈與汽車LED照明”的兩條產(chǎn)品線經(jīng)營，以搶占更大市場(chǎng)份額。

　　另外，2015年3月，雪萊特投資51萬元設(shè)立佛山雪萊特汽車智能電子有限公司，主要負(fù)責(zé)在國內(nèi)銷售汽車照明產(chǎn)品。目的是與公司現(xiàn)有的汽車照明業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)，加速公司汽車車燈燈應(yīng)用在整車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，同時(shí)逐步研發(fā)、推廣汽車智能電子產(chǎn)品。

　　同時(shí)，LED封裝領(lǐng)域企業(yè)也相繼通過收購或戰(zhàn)略合作方式進(jìn)軍車用LED市場(chǎng)。

　　2013年，廣州鴻利光電就通過100%控股佛達(dá)信號(hào)進(jìn)軍車用LED市場(chǎng)，占領(lǐng)先機(jī)。據(jù)了解，鴻利光電汽車照明業(yè)務(wù)年均增長(zhǎng)率在40%以上，毛利率從2011年的34.35%提高到2013年的44.25%。

　　2015年7月，三安光電全資子公司安瑞光電與北汽銀翔簽訂了《合作框架協(xié)議》。安瑞光電在重慶市設(shè)立分公司，為北汽銀翔生產(chǎn)汽車燈具及汽車應(yīng)用的LED產(chǎn)品(包含汽車照明燈、信號(hào)燈、內(nèi)飾燈、裝飾燈、電子儀表儀器應(yīng)用、GPS/DVD顯示器等)。

　　而臺(tái)灣隆達(dá)電子也不甘落后。近年，隆達(dá)電子推出車用頭燈，采用隆達(dá)自行開發(fā)的光學(xué)及光源模組，可靠性、光型及亮度均于今年通過相關(guān)法規(guī)驗(yàn)證，并已開始接單生產(chǎn)。而臺(tái)灣另外一家LED封裝巨頭億光也相繼在車用LED市場(chǎng)頻頻發(fā)力，其預(yù)計(jì)近年公司市占率將大幅提升。

　　然而，對(duì)于中國LED企業(yè)不利的是，國產(chǎn)LED企業(yè)在LED汽車前大燈領(lǐng)域滲透率提高較慢。LED汽車前大燈多采用大功率LED白光燈，成本較高，同時(shí)對(duì)于配光的要求也相對(duì)復(fù)雜，因此需要較長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累和研發(fā)周期，同時(shí)其認(rèn)證周期也比較長(zhǎng)。

　　誠然，飛利浦及歐司朗目前在汽車照明市場(chǎng)無論是核心技術(shù)方面，還是在市場(chǎng)持有率上都占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但隨著越來越多的中國企業(yè)在該領(lǐng)域持續(xù)探索，汽車照明領(lǐng)域的壟斷局勢(shì)終究會(huì)被打破。

　　LED汽車照明發(fā)展趨勢(shì)

　　2015年，隨著競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，再加上硝煙四起的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，LED照明已成一片“紅海”，隨著車用LED市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，加上目前平均毛利率普遍在20%以上，使得LED廠商積極投入到LED汽車照明領(lǐng)域。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年LED汽車內(nèi)部用LED產(chǎn)品滲透率為80%，預(yù)計(jì)到2020年上升到90%。LED車尾燈在2012年滲透率接近40%，2020年將增加到67%。LED晝行燈、霧燈將從2012年的20%攀升到2020年的50%。LED車頭燈將從2012年個(gè)位數(shù)的滲透率，到2020年緩升至21%。

　　由此可見，隨著技術(shù)的的進(jìn)一步突破，以及人們對(duì)LED的認(rèn)知度越來越高，LED燈在汽車照明的滲透率將會(huì)越來越大。在不久的將來，LED燈將能與激光大燈、氙氣大燈形成三足鼎立之勢(shì)，甚至有可能成為汽車照明主流。

　　據(jù)觀察，全球汽車LED燈具市場(chǎng)將主要呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì)：

　　1、創(chuàng)新技術(shù)不斷發(fā)展?，F(xiàn)階段，氙氣大燈、LED大燈以及激光大燈為汽車照明市場(chǎng)三款主流產(chǎn)品。技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)了有機(jī)LED燈的發(fā)展，使得LED大燈能夠提供更加優(yōu)越的照明條件。

　　2、車內(nèi)環(huán)景式照明越來越流行。車內(nèi)環(huán)境式照明期限被用于高端汽車產(chǎn)品，但隨著LED燈成本的逐年下降，現(xiàn)已被越來越多的低端汽車所采用。

　　3、激光和有機(jī)LED燈發(fā)展空間大。激光和有機(jī)LED燈屬于汽車照明中的先進(jìn)技術(shù)。但由于成本原因一般只有應(yīng)用于豪華汽車。但隨著成本的下降，激光和有機(jī)LED燈應(yīng)用將會(huì)更加普遍。

　　在利潤(rùn)持續(xù)下滑的照明行業(yè)，許多企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型，開始更多地側(cè)重于高利潤(rùn)領(lǐng)域。隨著中國LED企業(yè)的持續(xù)發(fā)力，打破汽車照明市場(chǎng)壟斷已經(jīng)成為不可逆的趨勢(shì)，充分競(jìng)爭(zhēng)不可避免。在此背景下，汽車照明憑借著高技術(shù)門檻和廣闊的市場(chǎng)前景成為各大龍頭企業(yè)利潤(rùn)競(jìng)逐點(diǎn)。

　　汽車照明之所以能在眾多LED應(yīng)用領(lǐng)域中脫穎而出，是因?yàn)槠漭^大的市場(chǎng)規(guī)模和較高的產(chǎn)品附加值。隨著競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的增多，銷售渠道也會(huì)走向多元化，不論是傳統(tǒng)汽車企業(yè)還是新加入者，在越來越開放的市場(chǎng)面前，不斷改進(jìn)自身，提供過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)才是生存之道，我國LED照明企業(yè)應(yīng)把握汽車照明發(fā)展的良機(jī)，不斷提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，方能在這片廣闊的“藍(lán)海”市場(chǎng)中奪得一席之地。