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焊接技術(shù)就是高溫或高壓條件下，使用焊接材料（焊條或焊絲）將兩塊或兩塊以上的母材（待焊接的工件）連接成一個整體的操作方法。
焊接技術(shù)是隨著金屬的應(yīng)用而出現(xiàn)的，古代的焊接方法主要是鑄焊、釬焊和鍛焊。中國商朝制造的鐵刃銅鉞，就是鐵與銅的鑄焊件，其表面銅與鐵的熔合線蜿蜒曲折，接合良好。春秋戰(zhàn)國時期曾侯乙墓中的建鼓銅座上有許多盤龍，是分段釬焊連接而成的。經(jīng)分析，所用的與現(xiàn)代軟釬料成分相近。
近年來隨著制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，提高焊接生產(chǎn)的生產(chǎn)率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)焊接生產(chǎn)的自動化和智能化越來越受到焊接生產(chǎn)企業(yè)的重視?，F(xiàn)代智能控制技術(shù)、數(shù)字化信息處理技術(shù)、圖像處理及傳感器技術(shù)、高性能CPU芯片等現(xiàn)代高新技術(shù)的融入，使現(xiàn)代焊接技術(shù)取得了長足進步。
以實現(xiàn)高速度、高熔敷率、高質(zhì)量的焊接工藝為目標(biāo)，國內(nèi)外在多牡多弧焊接工藝、多元氣體保護焊接工藝、活性化焊接新工藝等方面開展了廣泛深入的研究，且取得了顯著成效。在多絲多弧焊接新：工藝方面，日本、瑞士、德國等國公司在多根焊絲配以單個或多個電源方面開展了大量的焊接研究丁作，在提高焊接生產(chǎn)速度和金屬熔敷率方面取得了一些實用化的成果。
焊縫跟蹤是保證自動焊接質(zhì)量的關(guān)鍵。在焊縫自動跟蹤方面，采用的技術(shù)及獲得的成果比較多。在熔滴過渡控制方面，由于焊接電源控制數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展及先進電子元件在焊接領(lǐng)域的應(yīng)用，使得對熔淌控制的研究達(dá)到了相當(dāng)高水平。
焊接過程的自動化與智能化水平主要體現(xiàn)在焊接機器人技術(shù)的發(fā)展水平。目前應(yīng)用廣泛的焊接機器人大多屬于示教再現(xiàn)型。此類機器人不具備對工件裝配誤差、焊接過程中的熱變形等環(huán)境變化，以及對工作對象變化的自適應(yīng)能力，因此，研制新一代具有多種傳感功能的、能夠自動制訂運動軌跡、焊矩姿態(tài)和焊接參數(shù)的智能機器人將成為主要的發(fā)展方向。
在設(shè)備生產(chǎn)與研究上，主要生產(chǎn)千瓦級的CO2激光設(shè)備和1千瓦以下的固體YAG激光設(shè)備。國內(nèi)對激光焊接研究主要集中在激光焊接等離子體形成機理、特性分析、檢測、控制、深熔激光焊接模擬、激光-電弧復(fù)合熱源的應(yīng)用、激光堆焊等。清華大學(xué)從聲和電的角度，分析了熔透狀態(tài)的聲信號，提出了激光焊接等離子體的等效電路及電特性數(shù)學(xué)模型；在抑制等離子體的負(fù)面效應(yīng)方面，國家產(chǎn)學(xué)研激光技術(shù)中心的肖榮詩、左鐵釧提出了雙層內(nèi)外圓管吹送異種氣體法；西北工業(yè)大學(xué)的劉金合提出了外加磁場法。
我國自行研制電子束焊機始于1960年代，至今已研制生產(chǎn)出不同類型和功能的電子束焊機上百臺，并形成了一支研制生產(chǎn)的技術(shù)隊伍，能為國內(nèi)市場提供小功率的電子束焊機。目前，以科學(xué)院電工所的EBW系列為代表的汽車齒輪專用電子束焊機占據(jù)了國內(nèi)汽車齒輪電子束焊接的主要市場份額；我國的中小功率電子束焊機已接近或趕上國外同類產(chǎn)品的先進水平，而價格僅為國外同類產(chǎn)品的1/4左右，有明顯的性能價格比優(yōu)勢。
在等離子弧焊設(shè)備方面，西北工業(yè)大學(xué)開展了脈動等離子噴焊技術(shù)研究，通過在工件和噴槍陽極（噴嘴）間接入高頻的IGBT無觸點開關(guān)，成功地實現(xiàn)了轉(zhuǎn)移弧和非轉(zhuǎn)移弧的高頻交替工作，實現(xiàn)了單一電源下的等離子噴焊。西安交通大學(xué)開展了適宜于Al、Mg及其合金的變極性等離子弧焊設(shè)備的研究，主弧的正、負(fù)半波分別由兩臺直流電源供電，對工件（鋁）實現(xiàn)了變極性焊接，它不僅使電弧穩(wěn)定，而且還有可靠的陰極清理作用。北京航空工藝研究所開展了脈沖等離子弧焊的“一脈一孔”的工藝研究；在穿孔等離子弧焊小孔特征及行為檢測方面，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空工藝研究所以及清華大學(xué)分別通過光譜信息、電弧電壓和電流的頻譜分析，檢測小孔的建立、閉合以及小孔尺寸；在重要的應(yīng)用方面，西安航空發(fā)動機公司利用自制的電源設(shè)備配以進口的等離子焊槍，實現(xiàn)了某航空發(fā)動機工藝的改進。
在研究開發(fā)新材料的焊接技術(shù)時，應(yīng)從材料的研制與焊接技術(shù)兩個方面著手。由于先進的材料在實際焊接過程中并不一定容易焊接，造成材料的高性能和良好的焊接性要求之間的矛盾，而往往這又是難以協(xié)調(diào)的，所以要把矛盾的主要方面指向材料的研制，并且在研制高性能材料時，要把焊接性納入材料高性能的技術(shù)指標(biāo)。因此，尋求解決制約焊接新材料、新結(jié)構(gòu)的途徑時，焊接工程師必須和材料工程師進行合作，使新型材料的焊接質(zhì)量更好、成本更低、生產(chǎn)效率更高、焊接產(chǎn)品更受市場歡迎。
在實際焊接工程中，形成了焊接是制造過程中的“薄弱環(huán)節(jié)”這一固化思維，我們必須消除這種老化思維的影響，提高焊接質(zhì)量。為此，焊接界將進行長期的研究工作，開發(fā)新的焊接工藝，進一步提高焊接質(zhì)量控制的智能化技術(shù)水平，使焊縫達(dá)到“零缺陷”，并提出實現(xiàn)這一目標(biāo)的可行性方法。
新材料的研制將向著高效能、高性能和有益于保護環(huán)境的方向發(fā)展，焊接界將研究出更佳的焊接工藝，研制出更優(yōu)良的焊接電源并開發(fā)出相應(yīng)的控制技術(shù)，提高自動化程度，擴大機器人的應(yīng)用范圍；減少廢品率和返修率，降低焊接成本，提高生產(chǎn)效率，徹底消除“焊接是制造工序障礙”的觀念。
新材料的研制、先進焊接工藝的應(yīng)用不僅降低了材料與能源的消耗，而且將焊接對自然資源的影響降到最低程度，通過消除煙塵、噪音和輻射，使焊接工作環(huán)境更具吸引力；新型焊接技術(shù)的應(yīng)用、焊接自動化及機器人的發(fā)展和多種高新技術(shù)在焊接領(lǐng)域中的應(yīng)用，必將改變焊接行業(yè)的負(fù)面影響，吸引更多的年輕科技工作者，保證焊接技術(shù)領(lǐng)域的人才需求。
